Razvoj numerički efikasnih simulacijskih modela za rad u stvarnom vremenu predmet je velikog interesa istraživača tijekom poslijednjih godina. S obzirom na stalni razvoj suvremenih tehnologija temeljenim na primjeni sve složenijih ugradbenih sustava, povećale su se i potrebe za simulacijskim modelima takvih složenih objekata, pri čemu se dinamika različitih multi-fizikalnih modela simulira unutar zajedničkog algoritma u stvarnom vremenu. Za razliku od jednostavnijih mehaničkih sustava, čije se procesiranje u stvarnom vremenu može postići konvencionalnim računalnim metodama, spregnuti multi-fizikalni sustavi zahtjevaju napredne algoritme koji su predmet intenzivnih istraživanja. Tijekom ovog projekta, uz standardne računalne formulacije u vektorskim prostorima, istražit će se i geometrijski numerički algoritmi na mnogostrukostima i Lievim grupama u svrhu razvoja numerički efikasnih simulacijskih procedura za multi-fizikalne ugradbene sustave. Posebna zadaća će se posvetiti ciljem vođenim zadaćama redukcije spregnutih modela, geometrijskim integracijskim algoritmima koji održavaju diferencijalno-geometrijsku strukturu dinamike spregnutih sustava, efikasne implementacije na specifičnom hardveru. Kada god je to opravdano, provest će se usporedba novorazvijenih geometrijskih numeričkih procedura s konvencionalnim formulacijama u vektorskim prostorima, a posebno u području redukcije multi-fizikalnih modela i optimiranih integracijskih procedura. Nakon odabira najprikladnijih algoritama, projektom će se istražiti prikladni hardver za ciljem vođene platformske (‘on-line’) računalne simulacije dinamike ugradbenih sustava. U toj fazi istraživanja, odabrat će se prikladna programska paradigma za novorazvijene algoritme i numerički eksperimenti. Poslijednja faza projekta obuhvatit će dizajn eksperimentalnih postava za odabrane multi-fizikalne ugradbene sustave s ciljem validacije numeričke efikasnosti, upravljivosti i stabilnosti novorazvijenih računalnih algoritama i procedura.

Future challenges, including climate change and the resulting unpredictability of precipitation patterns and temporal or permanent water scarcity, generate a high diversity of demands on water treatment technologies obliging them to be able to cater towards a variety of source and target water qualities across multiple scales, depending on application. It is evident that this will generate a market pull towards the development of new water treatment technologies, employing new materials or improving the integration of existing technologies. However, the integration of research and innovation within the water sector needs to be supported by education of a new generation of interdisciplinary trained wastewater professionals able to face future challenges and implement wastewater-related directives in practice. The primary objective of NOWELTIES is to organize a platform (European Joint Doctorate) that will provide cutting edge training opportunities for the education of tomorrow`s water treatment experts. The core activity is the research programme (composed of 14 individual research projects) aimed at development of inventive water treatment technologies (advanced biological treatments, inovative oxidation processes, hybrid systems) that allow catering for the varied treatment demands for a plethora of interconnected streams arising from recycling loops. These technologies will be able to control contamination by organic micropollutants (OMPs) and improve recovery of water across a diversity of scales enabling a smart combination of decentralized and centralised approaches. Besides a holistic training in the field of wastewater treatment dealing with state-of-the-art technologies, experimental techniques and knowledge management methodologies, NOWELTIES will provide a unique training approach to learning complex complementary skills leading to independent and critical thinking which seeks for originality and innovation.

Svrha projekta „Zeleni modularni putnički brod za Mediteran – ZEMP“ je razvoj nove metodologije projektiranja malih putničkih brodova namijenjenih za plovidbu Mediteranskim morem primjenom modularnog pristupa. Modularni pristup omogućava promjenu proizvodne paradigme od klasičnog pristupa u kojemu se sve komponente izrađuju u brodogradilištu prema paralelnoj proizvodnji različitih modula od strane kooperanata te završnoj montaži u brodogradilištima. Predviđeno je da se putnički broj sastoji od tri modula koji će činiti trup broda, brodski energetski sustav i nadgrađe. Kombinacijom tih modula mijenjat će se karakteristike broda, kao što su dimenzije, kapacitet, propulzijske značajke, pogonsko gorivo i razne inovativne energetski učinkovite tehnologije. Dakako, ovakav pristup povećava složenost procesa projektiranja jer je već u fazi projektiranja modula potrebno uzeti u obzir mnoštvo različitih značajki kojima koncepti trebaju udovoljavati, kao i pripadajući regulatorni okvir. U sklopu projekta najprije će biti provedena analiza tržišta za razna područja plovidbe unutar Mediterana kako bi se mogle odrediti potrebe kojima putnički brodovi trebaju udovoljiti. Na temelju toga će biti predloženo nekoliko preliminarnih koncepata, dok će finalni koncepti biti razvijeni uzimajući u obzir i sve druge aspekte projektiranja: hidrodinamičke i propulzijske značajke, jednostavnost procesa izrade, razinu ugode za putnike i posadu, kao i ekološki prihvatljiva rješenja energetskog sustava. Na temelju kriterija za pojedine namjene odabrat će se optimalni koncepti malog putničkog broda. Projekt će rezultirati predloženim konceptima koji će, ovisno o potrebama tržišta, imati niže troškove proizvodnje, povećanu razinu ugode za putnike i posadu, smanjenu potrošnju goriva i smanjeni utjecaj na okoliš.