De afgelopen is er diverse stedelijke gebieden een begin gemaakt met de aanleg van snelfietsroutes. Deze bieden comfortable en snelle verbindingen voor met name e-bikes en pedelecs, gebruik makend van ‘smart’ communicatietechnologie. Hoewel de eerste investeringen redelijk succesvol zijn, met name qua planning en zichtbaarheid, is het niet eenvoudig een schaalsprong te maken. Hoe gaan we om met de snelle, ‘connected’ e-bike/pedelec? Hoe bevorderen we gedragsverandering, met name gericht op het bereiken van belangrijke werk-, studie en centrumlocaties? Hoe richten we de infrastructuur tussen de snelfietsroutes en eindbestemming (‘last mile’). Vanuit een bottom-up, stakeholderbenadering gaat dit project gaat op zoek naar effectieve interventies en geschikte rollen en standaarden voor het opschalen van snelfietsroutes.

There is a pressing need for advanced AI-supported design methodologies, like prescriptive digital twins, to address increasingly complex design and management problems in the field of mobility, transport and logistics. The Mobility DesAIgn Lab studies the ethical, legal, societal, and economic implications of using prescriptive digital twins for urban mobility design and management, enabling stakeholders to start using these prescriptive digital twins responsibly and in compliance with the AI Act, paving the way towards large-scale application. Three tangible example use cases on the introduction of sustainable mobility, car-restrictive interventions, and future traffic management with connected automated vehicles will be studied.

Automated driving is expected to drastically change the mobility of passengers and freight and spatial structure during the coming decades. Public and private parties need to redefine their strategic decision making in light of these changes, but information on potential impacts is lacking. This project will study the implications of automated driving using a wider spatial and temporal scope than previous research. The project is based on an integrated approach combining spatial economics, passenger and freight transport, traffic safety and multimodal transport networks. Integration between these discipline is addressed by an integrated modelling approach, common case studies and pilots. The project will be conducted in collaboration with pilots in the Netherlands such as Automated taxis (Delft-Zuid), WePod (Ede Wageningen), Rivium (Rotterdam) and the port of Rotterdam as well as abroad. The project will be conducted by research groups of Delft University of Technology (consortium leader), Free University of Amsterdam, Erasmus University Rotterdam, Eindhoven University of Technology and Rotterdam University of Applied Sciences. The project will be conducted in close cooperation with non- academic partners from the Southern Wing of the Randstad, which comprises cities such as Rotterdam, The Hague and Delft, as well as the port of Rotterdam. Amsterdam, the province of Gelderland, consultancies, public transport operators and knowledge institutes such as TNO, SWOV are contributing to the project as well. The Dutch ministry of Infrastructure and Environment is aiming for a leading international role in testing automated vehicles and is strongly supporting the proposed project.

In de SURF projecten SCRIPTS, STAD en U-SMILE wordt kennis ontwikkeld over de impact van verschillende ontwikkelingen in het domein van slimme mobiliteit. Hoewel elk van deze projecten op zichzelf interessante bevindingen ontwikkeld, geven beleidsmakers aan behoefte te hebben aan een integraal beeld van de impact van én autonoom rijden én mobiliteitsdiensten én financiële prikkels voor ander reisgedrag. Om op deze behoefte aan te sluiten willen de drie projecten samen met hun onderzoekers een integrale e-course ontwikkelen zodat beleidsmakers in hun dagelijkse praktijk aan de slag kunnen met de resultaten van de SURF projecten. Om te waarborgen dat deze e-course ook in de toekomst ingezet kan worden, zal de e-course binnen de huidige campus omgeving voor verkeerskundige beleidsmakers worden ontwikkeld. De Pop Up dient ervoor om de onderzoekers te ondersteunen om buiten hun eigen onderzoek hun bevindingen door te vertalen naar cursusmateriaal. Hiervoor dienen de onderzoekers ook ondersteund te worden door inzet van extra capaciteit. Tijdens de ontwikkeling van de e-course worden ook publieke organisaties, de uiteindelijke doelgroep van de e-course, betrokken om zo in een vroeg stadium zorg te dragen voor een goede aansluiting met de praktijk. Het eindresultaat van dit project is een e-course, met cursusmateriaal en valorisatie met een eerste groep cursisten. De toegevoegde waarde van dit project is ook de combinatie en uitwisseling van informatie tussen 3 SURF projecten. Hierdoor kunnen we én de samenhang tussen de ontwikkelingen zichtbaar maken in de praktijk én onderzoekers in de verschillende projecten in contact brengen met elkaar.