Prorail
Prorail
4 Projects, page 1 of 1
assignment_turned_in Project2015 - 2019Partners:Havenbedrijf Amsterdam NV, Prorail, Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, Rijkswaterstaat, TNO Delft, Technische Universiteit Delft, Faculteit Techniek, Bestuur en Management (TBM), Veiligheidskunde en Technology Assessment, Systeemkunde en Simulatie +15 partnersHavenbedrijf Amsterdam NV,Prorail,Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, Rijkswaterstaat,TNO Delft,Technische Universiteit Delft, Faculteit Techniek, Bestuur en Management (TBM), Veiligheidskunde en Technology Assessment, Systeemkunde en Simulatie,InThere,Havenbedrijf Rotterdam NV,Technische Universiteit Delft,Prorail,TNO Delft, Bouw en Ondergrond,The Barn,Havenbedrijf Rotterdam NV,The Barn,Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat,SmartPortRdam,Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat,TNO Delft, Bouw en Ondergrond, Mobiliteit en Logistiek,InThere,SmartPortRdam,Havenbedrijf Amsterdam NVFunder: Netherlands Organisation for Scientific Research (NWO) Project Code: 438-15-611Innovaties in de afzonderlijke transportmodaliteiten en in synchromodaal vervoer bieden mogelijkheden om transport efficiënt, flexibel, betrouwbaar en duurzaam te organiseren en daarmee in te spelen op de (individuele) wensen van de klant en specifieke netwerkomstandigheden (groot onderhoud, verstoringen). Deze innovaties leiden tot een verbetering van de concurrentiepositie van Nederland. Voordat innovatieve maatregelen geïmplementeerd worden is het nodig bewustwording te creëren, inzicht te bieden in effecten en draagvlak bij betrokken marktpartijen voor o.a. de benodigde samenwerking te creëren. Het doel van dit project is het identificeren van de (combinaties van) maatregelen voor verbetering van efficiëntie, betrouwbaarheid, flexibiliteit en duurzaamheid van logistieke ketens die het meest effectief zijn en het creëren van draagvlak bij betrokken partijen die de maatregel(en) met elkaar moeten implementeren. Hiertoe wordt onderzoek gedaan naar synchromodale planningsalgoritmes, zo mogelijk in real-time, data-driven simulaties, en serious games voor samenwerking en situational awareness waarmee de maatregelen ontworpen en getest kunnen worden. Het belangrijkste resultaat van het project is dat partijen betere en gedragen (unimodele, multimodale of synchromodale) oplossingen kiezen doordat in een theoretische omgeving reeds geëxperimenteerd is met maatregelen en deze door de (markt)¬partijen uitvoerig zijn besproken en bijgesteld. In dit project wordt niet alleen een vervolg gegeven aan de innovatie-community van samenwerkende marktpartijen en overheden die in het IDVV project rond het verbeteren van de binnenvaartketen is ontstaan, maar wordt tevens een impuls gegeven aan de innovatie-community rond de spoorgoederentafel en zal de innovatie-community rond synchromodaal vervoer (die er nu nog niet echt is) mede worden vormgegeven.
more_vert assignment_turned_in Project2023 - 9999Partners:Universiteit Leiden, Faculteit der Wiskunde en Natuurwetenschappen, Leids Instituut voor Onderzoek in de Natuurkunde (LION), Technische Universiteit Eindhoven - Eindhoven University of Technology, Prorail, Leiden University, Technische Universiteit Eindhoven - Eindhoven University of Technology, Faculteit Technische Natuurkunde - Department of Applied Physics, Photonics and Semiconductor Nanophysics (PSN) +5 partnersUniversiteit Leiden, Faculteit der Wiskunde en Natuurwetenschappen, Leids Instituut voor Onderzoek in de Natuurkunde (LION),Technische Universiteit Eindhoven - Eindhoven University of Technology,Prorail,Leiden University,Technische Universiteit Eindhoven - Eindhoven University of Technology, Faculteit Technische Natuurkunde - Department of Applied Physics, Photonics and Semiconductor Nanophysics (PSN),Technische Universiteit Eindhoven - Eindhoven University of Technology,Universiteit Leiden, Faculteit der Wiskunde en Natuurwetenschappen, Leids Instituut voor Onderzoek in de Natuurkunde (LION), Interface Physics,Prorail,Universiteit Leiden, Faculteit der Wiskunde en Natuurwetenschappen, Leids Instituut voor Onderzoek in de Natuurkunde (LION), Huygens-Kamerlingh Onnes Laboratorium,Technische Universiteit Eindhoven - Eindhoven University of Technology, Faculteit Werktuigbouwkunde - Department of Mechanical Engineering, Processing and Performance of MaterialsFunder: Netherlands Organisation for Scientific Research (NWO) Project Code: NWA.1418.22.022Het project brengt verschillende meettechnologieën in verschillende ontwikkelstadia bijeen om een breed scala aan maatschappelijke uitdagingen te dienen: hyperspectrale Stokes-beeldvorming wordt ontwikkeld om materialen in detail te bestuderen, een geïntegreerde optische-sensorchip wordt gemaakt om lokaal waterkwaliteit te monitoren en micro-indentatietechnologie wordt ontwikkeld om plasticrecyclaatscheiding te faciliteren.
more_vert assignment_turned_in Project2018 - 9999Partners:Technische Universiteit Delft, Schiphol Group, Amsterdam Airport Schiphol, Prorail, Havenbedrijf Rotterdam NV, Havenbedrijf Rotterdam NV +15 partnersTechnische Universiteit Delft,Schiphol Group, Amsterdam Airport Schiphol,Prorail,Havenbedrijf Rotterdam NV,Havenbedrijf Rotterdam NV,Technische Universiteit Delft, Faculteit Techniek, Bestuur en Management (TBM), Veiligheidskunde en Technology Assessment, Subfaculteit Technische Bestuurskunde, Beleidskunde/Organisatie en Management,Technische Universiteit Delft, Faculteit Civiele Techniek en Geowetenschappen, Department of Materials, Mechanics, Management & Design (3MD), Materials and Environment,Technische Universiteit Delft, Faculteit Techniek, Bestuur en Management (TBM), Department of Multi-Actor Systems (MAS),Alliander N.V.,Technische Universiteit Delft, Faculteit Techniek, Bestuur en Management (TBM), Policy, organisation, law and serious gaming (POLG),Alliander N.V.,Vitens NV,Technische Universiteit Delft, Faculteit Techniek, Bestuur en Management (TBM), Values, Technology and Innovation,Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat,Schiphol Group,Vitens NV,Prorail,Technische Universiteit Delft, Faculteit Civiele Techniek en Geowetenschappen, Department of Materials, Mechanics, Management & Design (3MD),Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, Rijkswaterstaat,Technische Universiteit DelftFunder: Netherlands Organisation for Scientific Research (NWO) Project Code: 439.16.823Infrastructure managers face challenges by having to innovate and replace their ageing assets to facilitate new societal requirements and changing use(rs) taking into account cross-infrastructural requirements for design as well as efficient operations and maintenance. This research proposal seeks to develop guidelines and an asset management framework to manage responsive innovation for next generation infrastructure assets. The guidelines will help overcome limitations in the plan- or design stages of replacement projects that have a negative impact on operations and maintenance of interconnected infrastructures. They focus on efforts and tools infrastructure managers develop and employ to address these issues. The framework supports infrastructure managers to identify key issues in maintenance and operation and facilitate coordination, synchronization or even joint development of specific cross infrastructural (asset management) solutions in innovative replacement projects. The need to study and analyse cross-infrastructural collaboration increases as infrastructure replacements increasingly influence interconnected infrastructures and their management. This research analyses innovative cross-infrastructural replacement processes and explores lessons about how responsive innovations incorporate asset management interests and contributes to the develop of solutions. A PhD will participate in a community-of-practice (CoP) where practitioners from ongoing innovative cross-infrastructural replacement projects meet to analyse these collaborations and together identify a set of guidelines that could be used by infrastructure managers to employ future cross-infrastructural replacements. A postdoc simultaneously participates in the CoP and develops a framework that includes new and existing maintenance, design and decision support tools to safeguard cross-infrastructural asset management interests in innovative replacement projects.
more_vert assignment_turned_in Project2015 - 2019Partners:TNO Den Haag, Mobiliteit en Logistiek, Sustainable Transport & Logistics, Havenbedrijf Rotterdam NV, TNO Den Haag, Informatie- en Communicatietechnologie, Prorail, Uniresearch +8 partnersTNO Den Haag, Mobiliteit en Logistiek, Sustainable Transport & Logistics,Havenbedrijf Rotterdam NV,TNO Den Haag, Informatie- en Communicatietechnologie,Prorail,Uniresearch,Panteia Research to Progress,TNO Den Haag,Havenbedrijf Rotterdam NV,Seacon Logistics hoofdkantoor,Uniresearch,Seacon Logistics hoofdkantoor,Panteia Research to Progress,ProrailFunder: Netherlands Organisation for Scientific Research (NWO) Project Code: 438-15-650The overall objective of Smart-Rail is: To improve the freight rail services offered to the shippers, focussing on the five key performance indicators: reliability, lead time, costs, flexibility and visibility.The project Smart Rail is an European project in the H2020 program, with an important Dutch part dealing about the Living Lab Betuwelijn Derde Spoor. Besides TNO there are 5 NL companies participating: Panteia, ProRail, Port of Rotterdam Authority, Seacon Logistics BV and Uniresearch. TNO has the coordinator role in this project.
more_vert